СОВЕТСКАЯ АРХИТЕКТУРА

Оригинал записи здесь: https://babs71.livejournal.com/1236294.html

Пришла пора завершить "сериал", посвященный питерским гаражам, построенным по проекту архитектора Э. М. Хевелева (предыдущие "серии" здесь, здесь и здесь). В конце 50-х - первой половине 60-х годов под его руководством в Ленинграде строится два автобусных парка, при строительстве которых активно используются сборные железобетонные конструкции.
Первым из них был автопарк №4, который располагался на Васильевском острове (Наличная ул., 24/Малый пр. В.О., 81):

( Collapse )

Оигинал записи здесь: https://babs71.livejournal.com/1231977.html

Я уже делал два поста, посвященных гаражам, построенным по проекту архитектора Э. М. Хевелева в стиле советского ар-деко 30-х и сталинской неоклассики 50-х годов. А сегодня мы продолжим эту тему и посмотрим, как Хевелев совершил переход от "позднего репрессанса" к "раннему реабилитансу" и строил гаражи в эпоху хрущевского модернизма. Поэтому пост будет посвящен зданию гаража-гостиницы  № 2 комбината Трудпром № 1 (Красных Зорь бульв., 26/Кибальчича ул., 2).

( Collapse )

Оригинал записи здесь: https://babs71.livejournal.com/1228957.html

На Витебском проспекте и Рощинской улице можно увидеть три однотипных трехэтажных здания, оформленных в стиле послевоенной сталинской неоклассики. Все они построены для размещения автопредприятий и в основе их лежит единый типовой проект. Одно из них выходит фасадом на Витебский проспект (Витебский пр., 9)

а два других, стоящих напротив друг друга, - на Рощинскую улицу: Рощинская ул., 23

и Рощинская ул., 48

( Collapse )

Оригинал записи здесь: https://babs71.livejournal.com/1228464.html

На углу Московского проспекта и Киевской улицы выделяется массивное серое здание в духе постконструктивизма 30-х годов (Московский пр., 94/Киевская ул., 1). Это бывший административный корпус гаража ЛСПО.

( Collapse )

Оригинал записи здесь:https://babs71.livejournal.com/1210656.html

Здание Первой подстанции Московского метрополитена я собирался посмотреть еще летом, однако как раз во время моего визита она оказалась на реставрации и стояла в лесах. Зато в эту поездку в Москву леса уже сняли и я смог посмотреть и отснять это весьма интересное здание:

( Collapse )

Оригинал записи здесь:https://babs71.livejournal.com/1200588.html

В эту субботу я принял участие в экскурсии "Серебряного кольца" «Нарва-Йыэсуу — жемчужина Балтийского моря». Как всегда, общее изложение хода экскурсии я поместил на сайте турфирмы, а у меня в блоге мы поподробнее присмотримся к отдельным объектам. Основная часть экскурсии была посвящена дореволюционным временам, когда здесь находился Гунгербург - один из самых богатых курортов Российской империи, но лично у меня особый интерес вызвало здание уже советских времен, которое в наши дни занимает местный санаторий:

( Collapse )

Оригинал записи: https://babs71.livejournal.com/1184967.html

Еще одним интересным зданием, которое я посмотрел во время поездки в Москву, стал бывший хлебозавод №5 - самый старый из сохранившихся хлебозаводов, построенных по системе инженера Г. П. Марсакова. Начнем с пары кадров - 1930-е годы:

И в наши дни:

( Collapse )

Оригинал записи здесь: https://babs71.livejournal.com/1182437.html

Еще одна прогулка во время последнего посещения Москвы оказалась связана с конструктивистскими достопримечательностями. Я решил посмотреть гараж Госплана - один из шедевров Константина Степановича Мельникова. А по дороге к нему от метро "Авиамоторная" я обратил внимание и на любопытную конструктивистскую жилую застройку.Дангауэровки - одного из центров жилищного строительства 20-х годов.
Самый эффектный из этих домов - Дом ударников заводов "Котлоаппарат" и "Парижская комунна" (Авиамоторная ул. 22):

( Collapse )

Оригинал здесь: https://babs71.livejournal.com/1180843.html

Московское метро уникально по своей красоте. А лучшей из всех станций Москвы, на мой взгляд, является станция "Маяковская" - уникальное воплощение образа "идеального СССР" 30-х годов, страны, полным ходом идущей в светлое будущее, которое уже совсем рядом, достаточно протянуть руку. В эту поездку в Москву я исполнил свою давнюю мечту и отснял станцию, а потому предлагаю вашему вниманию небольшой пост о ней.

( Collapse )

Оригинал записи здесь: https://babs71.livejournal.com/1171447.html

Позднесоветская архитектура в наши дни часто воспринимается как фон. На нее не обращаешь внимания, и только после того, как здание снесут, а на его месте построят очередную хреновину, становится ясным, насколько снесенное здание было симпатичней. Так, например, я сейчас с ностальгией рассматриваю старые фото с вестибюлем станции метро "Горьковская": типовая скромная "стекляшка". нравится мне куда больше, чем новодельная "летающая тарелка". А поскольку не так давно под угрозой сноса оказался СКК "Петербургский" (бывший СКК имени Ленина), я решил, пока не поздно, сделать пост, посвященный этому зданию.

( Collapse )